上汽先锋号“亮剑”拼搏世博会

发布日期:10-03-28 08:43:45 泉友社区 新闻来源:劳动报 作者:张路

为了给上海世博会园区内外出行添上一抹抹“绿色”，上汽将提供近千辆新能源世博车辆，其中，世博新能源客车的比例超过50%，包括燃料电池大客车、混合动力大客车、纯电动大客车、纯电动场馆车、燃料电池观光车等多种车辆。时间紧，任务重，面对这一前所未有的挑战，一群极富战斗力、具有超强执行力、抛弃个人得失的上汽“世博人”在上汽工会“先锋号在行动”的号召下开始战斗，以“亮剑”的拼搏精神和必胜的决心，进行着一场拼搏世博的特殊“战役”。 

　　上海汽车商用车技术中心： 

　　研发先锋“磨剑”筑后盾 

　　这里，没有白天、没有夜晚，有的是此起彼伏的电话联系声、试验室台架边的发动机声、不停被更新的项目进度图；这里，不是部队，却有勇于拼搏、敢于亮剑的勇士…… 

　　走进上汽商用车技术中心新能源技术部，忙碌、紧张的气氛在空气中凝固。去年3月，技术中心承接下了世博新能源大客车项目，此时距离世博会开幕只有500天的时间。 

　　仅用“五分之一”时间完成设计开发 

　　倒计时指针快速旋转，一般车辆开发需要18个月，最快走完开发流程也要1年多，8个月的研发时间要完成如此重大的项目设计，谈何容易。由于新能源技术涵盖机械、电子、控制、仿真、测试和试验等多方面技术，这支来自于上汽商用车技术中心、上海内燃机研究所、上海汇众、南汽研究院等多家单位设计人员组成的新能源技术部团队开始通力协作。 

　　大家发扬“补位意识”、“互助意识”、“融合意识”，全身心地扑在世博车的设计开发上。团队中，每个人都承担了两种以上车型的开发任务，而电器组更是承担了所有车型包括纯电动、混合动力、燃料电池的电气工作。对这些电气工程师而言，必须在3个月内完成所有车型的电气工作，而单个车型的电气图纸就达五、六十张。面对庞大而又繁杂的工作，大家不断告诉自己要“冲、冲、冲！”。为了确保新能源零部件的及时供应，项目管理部的员工不顾天寒地冻，冒着零下二十度的低温，深入供应商厂家，共考察了北京、重庆、西安、襄樊等地十多家供应商。在项目的开展中，大家无数次向家人请假。多少次回家时，孩子睡着了，离家时，孩子还睡着。 

　　去年7月下旬，用于世博会的6种新能源车型8种技术方案均告完工。其中一套纯电动客车的技术方案仅用3个多月就完成，相比一般车辆开发需要18个月，他们缩短了五分之四的时间，工作效率令人惊讶。 

　　不放过任何一个细节 

　　2009年8月