2010年，市内公交系统日趋完善：轨道交通将有11条运营线路、通车里程达到420公里、高峰运能较目前提高120％，日均客流规模约550万人次。常规公交线路1000余条，日均客流规模约750万人次。出租汽车近5万辆，日均客流规模达到300多万人次。此外世博会前，本市将累计建成32个直接服务于世博的交通枢纽。

　　世博期间上海机动车尾号限行储备方案

　　方案一：工作日尾号限行

　　周一周二周三周四周五

　　1、62、73、84、95、0

　　方案二：时段性单双号限行对三条世博通道7：00-20：00间实行时段性单双号限行

　　园区三色预警管理

　　红色表示超出容纳能力，将截流

　　为确保游客安全，依据客流规模采取分级预警管理措施，即当园区内或某些特定节点的游客集聚超过一定的规模时，分别以III级黄色、II级橙色、I级红色进行预警。

　　III级黄色状态，园区局部拥挤，以信息告知和状态监控为主。

　　II级橙色状态，园区出现大面积拥堵征兆，园外交通系统以限流为目的。

　　I级红色状态，园区即将超出计划接待能力，对客流安全直接构成威胁，园外交通系统以截流为目的。

　　内环内力争30分钟到达园区公交、轨交延长夜间运营时间

　　为引导游客利用公交、轨道方式到达世博园区，已经制订“30、45、60、90”的客运交通服务目标，即力争内环以内30分钟，内外环间45分钟，外环外近郊区60分钟，远郊区90分钟到达世博园。

　　轨道交通11条轨道交通线中，有5条轨道交通可直达世博园区，分别是4、6、7、8、9号线。有能力承担约50%的世博客流，高峰期间每小时可满足10万游客通过轨道方式抵达园区。对部分距离园区出入口较远的轨道站点，将提供免费公交短驳服务。为确保游客离场，全网轨道交通运营结束时间不早于22：30，5条直达线路运营结束时间不早于24：00。

　　世博专线共三类：一是世博直达专线。共16条，基本覆盖本市对外枢纽和城市主要活动场所，有能力承担15%世博客流。直达专线全部到达浦东入园口，分别为上南路、后滩和白莲泾。二是世博大站专线。世博周边20条常规公交线路开设大站专线，可承担10%的世博客流。三是远郊接驳专线。在金山、奉贤、青浦和崇明等重要城镇，设置6条接驳线路，将郊区客流驳运至轨道交通7、8、9号线，通过轨道换乘直达世博园区。

　　在长三角19个地级市的旅游集散中心开设世博旅游包车，直达世博园区停车场。在本市吴淞客运中心、杨浦公园、虹口体