本稿刊载于《钱币》报2010年5月上旬，如需转载，请务必注明来源于《钱币》报，转载于中国集币在线(http://www.jibi.net/)，谢谢！

    1980年出土于秦始皇陵封土西侧约20米，7米深处。为两组铜车马，一平面呈横长方形为立车；另一平面呈凸字形为安车。仿原尺寸1/2缩小制作。现藏秦始皇陵兵马俑博物馆。

    作为始皇陵的副产品，如此美娟得紧为原大1/2比例的工艺陪葬，从始皇陵墓的规制来看，俨然是为大墓定制的众多大型贵重的专属礼器。观摩车型可以肯定原型来自于当时实用化的车驾，真实完整地反映了秦代以及战国末期用于交通运载车具鞍马的制作和配置水平，以及军民两用在军事和交通、战争与生活的使用规模和实用化程度。使我们近视距对秦代时的宫廷礼仪、外交、军事、娱乐出行、仪仗卤簿、冶游郊猎、祭祀巡幸等特殊内容有了更为直观的了解。

    两车皆双轮、单辕，为四马驾车形式，挽具齐全，车通体彩绘有卷云纹、云气纹和几何纹以及夔凤交结图案。车、马、俑部件均由铸造成型，再经多种工艺加工和组合，多处用金、银装饰，其饰件的金银细作工艺十分精湛。铜车马完全仿照秦时御用真车的形制仿制而成，严格写实，一丝不苟，结构完整，装饰华丽，是目前已知的中国考古史上发现的最早、体形最大、保存最完整的铜制车马，不愧被称其为青铜之冠。如此大比例规格的放大“车模”，开我国车模历史的滥觞。它为今天的我们得以了解研究秦代车辆结构、舆服制度、单辕车系驾方法、冶金铸造技术打开了一扇窗口。

    铜章冲压的画面表现的是“安车”，为四马鞍车，显得更为豪华。车通长3.17米，高1.062米，舆广0.78米，为凸字形，车舆上有穹窿形的椭圆形篷盖。车厢分前后两部分，左、右、前三面各有一窗，后有门，门窗可灵活启闭；前室为御手所居，内跽坐一御官俑，后室为主人所居。整个车马由3000多个零部件组成，主要零部件为青铜，总重量1241公斤；其中金质构件重3033克，银质构件重4347.1克。观看这件出品用得上陕西当地人爱说的一句方言“美得很”形容之。截止到目前，所有已浮出“土”面的有关秦陵考古文物的重量级的现世，都明白无误地“指证”这座陵寝的主人是秦始皇。至少这一点从考古界得到较为一致的认同，这里绝无机巧可言，比近来吵嚷甚喧的魏武大墓要靠谱的紧。

    车舆造型精确，驷马动态逼真，形神毕肖，气韵飞动。虽有夸张却合理合情。秦人以非同一般