加拿大皇家造币厂自2002年以来陆续发行陆、海、铁路系列纪念币，该系列以其独特的视角表现了20世纪交通工具的革新。这一系列纪念币除浮雕部分以外，均采用了一种极其精细的新型铸造工艺---选区镀金。
威廉姆·劳伦斯号(1874) – 2002 激光全息浮雕银币
威廉姆·劳伦斯号重2459吨（约合2498.3公吨），长244.9英尺（约合74.7米），是海运史上最大的船！令人惊奇的是这艘有着三桅横帆的庞然大物行驶起来却轻巧如快艇一般，时速可达14节。
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面额
| 材质 | 质量 | 重量(g) | 直径(mm) | 厚度(mm) | 币边 | 发行量(枚) | 设计师 | | 20 | 92.5%纯银，7.5%铜 | 精制 | 31.103 | 3.5 | 3.5 | 丝齿 | 15,000 | Bonnie Ross |
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加拿大皇家海军舰艇Bras dor号（FHE-400） 灵巧的滑水战舰。
当第二次世界大战结束的时候，加拿大皇家海军明白如果想在海上反击战中取胜就必须对战舰进行更新换代。在Alexander Graham Bell 的发明的基础上，研究者们发明了这艘水翼舰艇，它能够在水上以高速划水前进，并能拦截一切核能潜艇。 一项国防政策的变革迫使Bras dor号还未参加任何军事行动便提前退役了。
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面额
| 材质 | 质量 | 重量(g) | 直径(mm) | 厚度(mm) | 币边 | 发行量(枚) | 设计师 | | 20 | 92.5%纯银，7.5%铜 | 精制 | 31.103 | 38 | 3.5 | 丝齿 | 15,000 | Donald Curley |
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Gray-Dort Model 25-SM 型号汽车（1923）- 2002 20加元幻彩浮雕银币 价格实惠、质量好的Gray-Dort Model 25-SM 型号汽车产于安大略省，是当年加拿大最受欢迎的小汽车。在1916年至1924年之间，大约生产了2万6千辆Gray-Dorts 汽车。今天，只有大约50辆被保存了下来。
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面额
| 材质 | 质量 | 重量(g) | 直径(mm) | 厚度(mm) | 币边 | 发行量(枚) | 设计师 | | 20 | 92.5%纯银，7.5%铜 | 精制 | 31.103 | 38 | 3.5 | 丝齿 | 15,000 | John Mardon |
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Bricklin SV-1型汽车 一款非常注重安全的运动汽车。
在20世纪70年代，从生产鸥翼汽车开始，新布伦威克的圣·约翰便成为了世界汽车生产的中心。外观酷似意大利的Maserati（但成本只是它的一部分），Bricklin SV-1型汽车的生产商承诺该产品的性能和安全系数都要领先于其时代若干年。尽管雄心勃勃，但加拿大Bricklin 汽车制造厂在仅仅生产了2854辆Bricklin SV-1型汽车后便倒闭了。
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面额
| 材质 | 质量 | 重量(g) | 直径(mm) | 厚度(mm) | 币边 | 发行量(枚) | 设计师 | | 20 | 92.5%纯银，7.5%铜 | 精制 | 31.103 | 38 | 3.5 | 丝齿 | 15,000 | Brian Hughes |
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加拿大FA-1 柴油电机火车头 （第9400号） FA-1 柴油电机火车头是一种功率强大的火车头。
接近20世纪中期，在蒙特利尔和驰考特米之间崎岖的路段上运送纸张、矾土矿石等陈重货物就成了对蒸汽火车头的最大挑战。为了解决这一问题，研究者们采用了当时最尖端的技术，研制出了这种比蒸汽火车头更强大，功率更高的火车头。 FA-1柴油电机火车头的发明永远的改变了加拿大铁路运输的面貌。
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面额
| 材质 | 质量 | 重量(g) | 直径(mm) | 厚度(mm) | 币边 | 发行量(枚) | 设计师 | | 20 | 92.5%纯银，7.5%铜 | 精制 | 31.103 | 38 | 3.5 | 丝齿 | 15,000 | John Mardon |
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