“宝钢与我们相关么？”人们常常会问。但是，人们决不会问：“冰箱、电视、汽车和音响与我们是不是有关？”于是，当越来越多的冰箱、电视机、汽车和音响进入中国普通人的生活，宝钢也就来了……
20年前的今天，宝钢一期工程投产；20年间，代表宝钢的可爱的“钢”字小三角标志，悄然攀上了电视机、音响、汽车、轮船甚至是航天飞机上。不知不觉间，宝钢离我们越来
越近。造币钢、汽车钢板、管线钢、镀锌板、镀锡板、彩色涂层板和高压锅炉管、钻杆、油井管，那些原本被外国钢厂雄踞的领域，也被宝钢一个又一个地攻克……
（本报记者付原）
一元硬币宝钢供钢
钱稳柱，一个普通的上海市民，正拥有一个被宝钢逐渐改变的生活。
“宝钢其实早已走进了我们大家的衣袋里。”宝钢集团的人士不慌不忙地从衣袋里掏出了一枚一元硬币。他问：“你知道一元硬币也是宝钢造的么？”上海沪西造船厂的普通员工钱稳柱摇摇头。
早在1998年，宝钢就已经开始向中国造币公司提供造币钢。迄今为止，宝钢仍为我国一元硬币的造币钢的独家提供商。
更有趣的是，钱稳柱还不知道，2005年4月起，宝钢还造起了外国硬币钢坯。不久前，上海造币厂接到中国人民银行总行委托的为委内瑞拉提供300千克硬币坯的紧急任务，上海造币厂对宝钢说：“我们希望你们能为委内瑞拉提供造币钢。”宝钢很高兴，按照造币厂要求定制了造币钢。后来，宝钢生产的造币钢经上海造币厂加工成硬币坯。目前，由宝钢股份造币钢加工而成的这批硬币坯，已经经中国人民银行总行同意并出口至委内瑞拉。这标志着宝钢造币钢开始参与国际造币市场的竞争。
宝钢集团有关人士介绍，小小的一元硬币，看似简单，但其中蕴涵的工艺十分复杂。一直到上世纪90年代初，老版人民币一直没有发行一元硬币，至今，在大多数人头脑中，也仅仅记得老的皱巴巴的一元纸币。一元硬币一直缺乏，不是因为需求不足，重要原因实际是当时的造币钢严重依赖进口。国产造币钢质量严重不达标，全数进口的造币钢生产一元硬币成本又过高，币值与实际价值很可能产生严重差距。宝钢当时曾为此下了不少功夫。直到1994年，宝钢才真正攻克造币钢的关键技术环节，由此，中国造出了首批一元硬币。
随时随地用“宝钢”
除开一元硬币，钱稳柱几乎没有注意过，宝钢竟然与他的平凡生活如此不可分离。
早上7：30，钱稳柱从他家的海尔冰箱里拿出冰冻牛奶。冰箱的纯钢面板上，标有一个小小的宝钢制造的三角形标志。从上世纪90年代末期开始，宝钢的冰箱面板已被海尔、科龙、新飞等冰箱制造厂应用，替代了进口。如今，宝钢家电用钢、塑模钢在国内市场占有率超过40%。
早上8：30，钱稳柱下楼上班，楼下停着一辆黑色的通用别克。车的钢板崭新光亮，又是宝钢的产品。现在，国内“购车族”选购率较为集中的桑塔纳、赛欧、尼桑等品牌车以及帕萨特、通用别克、马自达六等高档车，越来越多整车批量采用宝钢生产的汽车钢板。宝钢的汽车钢板如今已经稳居国内轿车板市场的老大，并占据了国内50％以上市场份额。
半个小时后，钱稳柱一不小心又碰到了宝钢的另一项产品———易拉罐。他喝着从商店里买回的罐装可乐，突然瞥见外包装上有一个小三角，里面还写着一个不太明显的“钢”字。问起宝钢的朋友，钱稳柱得知，那罐头是用宝钢高档镀锡板制成的。宝钢国贸公司的专家介绍，目前，宝钢的镀锡板已全部替代进口，市场占有率超过28％，专门用于制作易拉罐和耐强酸性食品罐。
一天的紧张工作刚刚开始，在沪西造船厂的采购清单上，钱稳柱再一次与宝钢打了个照面。宝钢的十多种船用钢板再次占据了采购文件的大部分篇幅。沪西的高档宽厚板中，大多数从宝钢采购，而不是当年从海外进口。品种之多，他几乎眼花缭乱。
下午5：00，一天的工作刚结束，钱稳柱又忙不迭地和宝钢“共进晚餐”。烧饭的时候，钱稳柱用的正是西气东输工程输送到上海的天然气，而宝钢的X钢管在西气东输工程中的中标率是66％；吃饭的时候，钱稳柱在高压锅上，又看到了不起眼的宝钢小三角。
吃完饭，钱稳柱摸了摸身旁的音响，一尘不染的音响表层上，并没有留下明显的指印。钱稳柱没注意，这其实是宝钢的另一种产品———耐指纹钢，专用于高档音响等产品上，手接触了表面留不下指纹。
宝钢改变国人生活
和钱稳柱的生活一样，宝钢正一步一步地走进中国人的日常生活。小到一元硬币、易拉罐，大到汽车板材、船用钢板，宝钢的渗透不知不觉。宝钢的钢铁产品已经涉及国计民生的各个方面，可谓上天入地，衣食住行，无所不在。
现在，宝钢的石油套管、油管已经获得美国API会标；热轧板、冷轧板获得日本JIS认可证书；热轧船用板得到法国、美国、英国、德国、挪威、意大利7国船级社认可。宝钢生产的无取向电工钢作为绿色产品通过了世界上最大的第三方检验公司———SGS公司的检测认证。汽车用钢、家电用钢和管线钢等高端产品的国内市场份额都在50%左右，国外高端用户群也不断扩大。宝钢已成为GE、GM、菲亚特、欧洲福特、贝尔卡特、开利、伊莱克斯等国际知名企业的战略供应商。
各项事实证明，宝钢已经成为引领中国从钢铁大国走向钢铁强国的领头羊。而老百姓则是这个领头羊前方的牧羊人，正是老百姓的需求，引领了宝钢的正确方向。
研发钛钢宝钢助力“神五”升天
宝钢20年，不仅改变了普通百姓的平凡生活，还不平凡地改变了高科技：航天载人飞船、万吨级巨轮，一系列难以企及的神秘领域再次把宝钢推向了新的巅峰。
本世纪初，“神舟五号”载人飞船研发的初期一度陷入僵局。要研发具有自己知识产权的载人飞船，在火箭发动机和喷注器等关键部位，一旦采用国外的进口材料，则整个研发过程就将受制于其进口国，但是，国内当时又没有符合标准的耐高温合金材料。
用还是不用进口钢？研发人员陷入了深刻的矛盾。宝钢特钢公司获悉后，迅速集中关键力量，历经一年多艰苦研发，终于开发出一种适用于“神舟”号火箭发动机和喷注器等重要部位的高温合金材料。宝钢人亲切地称之为“钛钢”，因为它不仅像钛金一样珍贵，更关键的是，它还能满足耐高温、耐腐蚀的特殊性能的要求。
2003年工博会的现场，记者看到了“神五”真面目。当时的一位姓李的宝钢工程师自豪地说：“宝钢人为‘神五’顺利上天助了一臂之力。”
2005年，记者再次回到当年生产钛钢的现场。这一次，宝钢不仅要上天，还要入海。经过两年多的奋斗，宝钢现在已经能够生产厚达30厘米的高密度钢板。这种钢板完全可以应用于十万吨级轮船。而在此之前，世界上仅有韩国浦项制铁等几家钢业巨头有能力生产如此厚的宽厚板。
来源：上海青年报
