“一桥飞架南北，天堑变通途。”毛泽东气势磅礴的诗句，描写的就是屹立在武汉市蛇山和龟山之间雄伟壮丽的武汉长江大桥。
万里长江自古以来就是难以逾越的天堑，切断了纵贯南北的交通运输。从1913年到1946年，曾先后四次提出在武汉长江上建桥的动议，但在灾难深重的旧中国，始终未能变成现实。
新中国成立后，1954年1月，周恩来总理亲自主持政务院会议，听取铁道部长滕代远关于筹建武汉长江大桥的报告，讨论通过了《关于修建武汉长江大桥的决议》。
武汉大桥工程局成立后，曾制作了一枚武汉大桥勘探纪念章（图1），铜质，直径2厘米，正面刻绘了一艘大型勘探测量船在长江中进行工作的场景，船上红星高照，底部绘有奔涌的浪花，章上镌有“武汉大桥勘探纪念”和勘探时间“1954”年。背面铸有“武汉大桥工程局”铭文和三位数编号。
1955年9月1日，武汉长江大桥正式开工兴建，这是建国初期国家铁路建设的一项重大工程，实际总投资1.38亿元。堪称我国建桥史上的一个里程碑。1957年10月13日，武汉长江大桥胜利竣工通车。武汉大桥工程局为了表彰参加建设大桥的工作人员，特制作了一枚武汉长江大桥建成纪念章（图2），铜质镀金，五角星军功章造型，通径3.8厘米，正面上方镌有一颗红五角星，主图为横跨大江南北的武汉长江大桥雄姿，右上方刻绘有一只衔着橄榄枝展翅高飞的和平鸽，象征着中苏人民友谊，同时又给静穆、壮观的大桥增添了几分喜庆气氛。底部刻有通车时间“1957”年。背面铸有“武汉长江大桥建成纪念章”铭文和发行编号。
在上世纪五十年代末和六十年代，武汉市曾制作多种武汉长江大桥纪念章，如和平鸽纪念章、观光纪念章（图3）、通车十周年纪念章（图4）等。
武汉长江大桥经过近半个世纪惊涛骇浪的洗礼，如今依然坚如磐石地屹立在滚滚长江洪流中。2002年8月至9月，武汉市投资1000多万元，对桥面进行首次大修缮。经过“整容”后的武汉长江大桥焕发出青春，继续迎接繁忙的人流车龙，为国民经济建设作出更大的贡献。
来源:收藏快报
