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倒计时加国资整合 世博概念迎来“好日子” |
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申通地铁自9.46元一路上涨至16.28元，涨幅达72.09%。 上海九百自7.78元至昨日的11.70元，涨幅达50.38%。 锦江股份自20.30元至昨日的28.21元，涨幅达38.97%。 而支撑这些个股如此大幅上涨的是其背后的世博概念。 东方网1月21日消息：据上海证券报，自2009年12月21日起，世博概念股就像接到一声令下似的齐刷刷向上攀升。其中，尤其以上海本地交运、商业零售、旅游酒店板块等公司股价表现不俗。另据了解，这些个股的好行情还跟上海的另一件大事——国资整合密切相关。1月12月举行的上海国资2010年工作会传出的消息显示，2010年国资整合力度将与2009年整合力度相当。由于上海地方国资总量占上海经济总量一半以上，实现GDP占上海地方GDP的1/3左右，而这些上海国企也正是上海迎世博的重要力量之一。 “世博年”转眼到来。1月21日，上海世博会正式迎来倒计时100天，而自2009年12月21日起，世博概念股已集体走强，提前一个月上演了倒计时行情，迎来了世博概念股“最赚钱的日子”。 世博启动“行”为先 交运行业迎来大整合 公交是世博参观人流出行方式之一。为配合世博，上海交运行业整合早已启动。2009年初，上海市委、市政府就对上海公交第三轮改革进行了总体部署，改革主线是公交回归公益性。在此背景下，巴士股份公交资产全面退市。 担纲公交整合的是上海久事公司，2009年3月，上海久事公司全额投资的上海巴士公交有限公司成立，对浦西地区原大众公交、强生公交、五汽公交全面行使管理权，并开展相关资产收购和重组，实现了巴士公交对大众、强生、申新巴士公交资产由托管向产权收购的转变。 据了解，截至2009年底，巴士公交下辖15家运营企业，线路和车辆均占全市份额的61%左右。 事实上，上海久事公司还是申通地铁和强生控股的实际控制人，其中，申通地铁主要以上海地铁1号线票务收入为主营收入，而强生控股是上海四大出租车公司之一。 申通地铁也是上海轨道交通中唯一的上市公司。上海为迎世博大规模修建地铁，其大股东申通集团目前运营和在建的地铁线路已达17条。业内纷纷预测，大股东17条线路有望分批注入。而申通地铁曾于2006年拟通过定向增发收购一号线的机电设备和车站等资产，但未获通过。 除强生控股，沪上其他出租车公司整合动作也十分频繁。棱光实业11月14日披露，公司与上海锦江汽车服务公司签订交易合同，锦江汽车以4429.68万元取得公司持有的出租汽车资产，营运规模为115辆出租汽车 |
