巴菲特称生产才是硬道理 不买黄金买生产企业

发布日期:11-05-12 08:54:29 泉友社区 新闻来源:扬子晚报 作者:

汽车零部件建设项目。

　　回归之路

　　曾经延缓A股上市

　　巴菲特承诺不会减持

　　比亚迪的回归A股之路并不平坦。2009年7月，比亚迪公告，董事会通过回归A股事宜，相关材料随后上报中国证监会审批。然而，2010年7月，比亚迪再次延缓A股发行计划。

　　近日，巴菲特的老搭档芒格在伯克希尔记者会上表示，对于比亚迪A股上市计划，将会无条件支持。股神巴菲特去年亦曾表示，不会减持比亚迪。2008年9月，巴菲特旗下公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的低价，认购比亚迪2.25亿股股份。中美能源持有比亚迪经认购股份扩大后的注册资本总额约9.89%的股权。

　　投资前景

　　并非很好“时间点”

　　比一比A/H股溢价

　　对于其前景，山东神光金融分析师张生国表示，A股融资对于比亚迪是件好事。不过同一价位的车型竞争越来越充分，“短期内汽车股估值不会太高”，分析人士认为，部分地区上牌限制，以及油价高企，以致一些消费者推迟购车。目前并非汽车股上市一个很好“时间点”。以募集资金总额和发行股份数推算，比亚迪此次计划发行A股约为27.75元/股，市盈率达到32倍。而以港股2010年每股收益1.31港元看，目前市盈率只有22倍，“在新股频破的背景下，比亚迪A股也存在破发风险”。

　　2009年10月比亚迪H股曾摸高至88.4港元/股的历史高位。今年5月4日，一度触及26.1港元的近两年低位，昨天上涨5.41%回到28.25港元。有分析人士提醒，如果比亚迪上市后A股比H股估值高出太多，中小投资者则要谨慎。